استكشاف متحف المستقبل مع شون كيلا - الجزء الثاني

Shaun Killa Talks to MEA. Image by ITP

فيديو: تقديم الجزء الثاني من المقابلة - استكشاف الهندسة المعمارية لمتحف المستقبل مع شون كيلا.

الحلقة 1 ، الجزء 2 - الاستدامة وتحديات البناء

في الجزء الأول من مقابلتنا مع Shaun Killa من Killa Design ، استكشفنا التصميم الديناميكي لمتحف المستقبل والخط المزخرف.

في الجزء الثاني من المقابلة، ركزنا على الجوانب المستدامة للتصميم والتحديات التي نواجهها أثناء البناء. الغوص بشكل أعمق في فهم ما تم إدخاله في إنشاء المبنى المحسّن بشكل حدودي والمبرمج.

الشغف بالاستدامة

يتضح شغف شون بالاستدامة في عمله. تشمل محفظته مركز البحرين التجاري العالمي، الذي يضم ثلاث توربينات رياح تعمل على تسخير النسيم البري للحصول على الطاقة - وهو أول تركيب من نوعه في العالم. كان شغفه هو الدافع وراء تصميم أكثر إستدامة و قربا للبيئة لمتحف المستقبل.

تحدث شون باستفاضة عن الاستفادة من المباني المحيطة لتوليد الكهرباء. "لقد قمنا بتغطية أسطح مواقف السيارات (بألواح شمسية) ليس فقط في أبراج الإمارات ولكن أيضًا في مركز دبي التجاري العالمي ويتم توصيل هذه الألواح الشمسية مباشرة بربط غرف المحولات في متحف المستقبل".

تم تحقيق هدفه عندما تم اعتماد متحف المستقبل بشهادات LEED Platinum و WELL.

رفع سقف حدود الهندسة

تحدث شون عن كيفية بناء المتحف من خلال رفع حدود الهندسة وإنشاء عمليات لم تكن شائعة أو مقدمة في الصناعة من قبل.

كانت المساحات الدقيقة أحد الجوانب الرئيسية للتصميم التي كانت بحاجة إلى اهتمام خاص. "كان علينا التعامل مع تفاوتات طفيفة مثل المسافة بين درج المفتاح اللولبي والبطانة الداخلية للواجهة الخارجية للفراغ، والتي لا تفصل بينها سوى 100 ملليمتر ، وكان لابد من تصميمها على هذا النحو. إذا كانت هناك أي اختلافات في البناء، لكان الاثنان قد تلامسا ".

تصميم و تصور كل هذه التحديات تطلب العمل مع متعاونين أقوياء فكروا خارج الصندوق. الاسم الذي استمر في الظهور في مقابلتنا مع شون، كان Buro Happold ومساهمتهم في البناء. تحدث شون عن كيف أنه في كل مرحلة من مراحل البناء، كان على الفريق مع مساعديه مثل Eversendai مواكبة التطورات التكنولوجية باستمرار وإعادة توصيل عملياتهم لاستيعابها.

تواصل الفريق أيضًا مع العديد من الشركات الدولية لفهم أنواع البرامج والتقنيات التي يمكن استخدامها لبناء المبنى. إحدى الشركات التي اتصل بها شون وفريقه كانت بوينج، أكبر شركة طيران في العالم ومصنع رائد للطائرات التجارية. يضيف شون "بالنسبة لأنظمة الواجهات، تواصلنا مع شركة Boeing لمعرفة كيفية وضع الفولاذ المقاوم للصدأ على أجنحة ألياف الكربون في الطائرات، لربطها ميكانيكيًا وكيميائيًا".

المزيد من التفاصيل في الفيديو أعلاه...

مقال بقلم MiddleEastArchitect.com

ترجمة و تعديل عبدالصمد العابدي العلوي